Les riverains de la place du 11 aout à Nogent le Rotrou se sont réveillés avec un parfum de nostalgie ce dimanche 28 juin.
En effet, c'est ce lieu qu'avait choisi l'Ecurie Perche Rétro Auto Sport comme point de ralliement pour tous les participants au 4ème Bouchon de Nogent-le Rotrou, replongeant les habitants dans l’ambiance des grands départs en vacances des Trente Glorieuses, une époque où klaxonner était un art et s'arrêter, un plaisir.
Dès 8h, les premiers équipages ont investi les lieux, parfois déguisés ou arborant sur leurs véhicules tous les attributs du parfait vacancier . C’est ici, dans l'effervescence des préparatifs, que le ton de la journée s'est donné.
Les mécaniques de cette époque étaient légion et de nombreux modèles mythiques avaient pris part à cette manifestation comme des Citroën 2CV ou traction avant, des Renault 4CV ou R8, des Simca 1000 ou 1300 GL, des Panhard PL17, des Peugeot 204 ou 403.
A 10h, le départ du premier bouchon était donné. Pour saturer les artères de la ville avec poésie, les organisateurs ont séparé les participants en deux grands groupes distincts dès la sortie de la place, le premier cortège s'est élancé avec panache via l'Avenue des Prés tandis que le second a quant à lui choisi d'engorger les pavés via la Rue de l'Abbé Beulé, les deux convois devant se croiser aux abords de l'hôtel de ville où les attendait un facétieux pompiste. L'un des participants les plus notable fut sans doute Monsieur Harold Huwart, maire de Nogent le Rotrou à bord d'une Caterham Seven, réplique de la Lotus Seven dont on a dénombré quelques beaux spécimens.
Le cœur de Nogent-le-Rotrou est devenu le théâtre d'une véritable pièce de boulevard. Sous la statue de Paul Deschanel, le pompiste en bleu de travail enchaînait les pitreries, lavant les vitres des véhicules, feignant de les ravitailler, et arrosant leurs occupants tout en distribuant des bons mots aux conducteurs.
Plus loin, un gendarme en uniforme d'époque semblait tout droit évadé d'un film avec Louis de Funès, apostrophant les automobilistes avec de grands gestes théâtraux. Pour parfaire ce tableau haut en couleur, de facétieux curés en soutane arpentaient les rues, tantôt juchés sur de vieilles bicyclettes, tantôt installés fièrement sur un tracteur d'époque sous les rires de la foule (aurait elle reconnu l'abbée Taillère ?).
Un grand moment d'authenticité vintage est survenu lorsqu'un impressionnant Dodge WC-51 modifié en dépanneuse est entré en scène, tractant avec application une Renault 4 quelque peu accidentée, rejouant à la perfection le drame de la panne sur la route des vacances. Le public, massé le long des trottoirs, en a pris plein les yeux grâce à la diversité incroyable du plateau réuni cette année. L'Amérique des excès était royalement représentée par une armada de paquebots chromés : une fine Cadillac Seville, une monumentale Cadillac Series 62 Sedan de 1960 au toit Flattop suspendu, une élégante Dodge Wayfarer et une gigantesque Cadillac Eldorado de 1976 au capot interminable, suivies par le ronronnement typique d'un pick-up Ford F1 de 1951. Cette manifestation a été aussi l'occasion de retrouver certains ancêtres comme un Renault OS3 de 1931 ainsi qu'une Citroën 5HP adans son jus. Les amateurs d'exotisme et de raretés ont pu se régaler face à la silhouette bicolore d'une magnifique Neckar Weinsberg 500 (dérivée de la Fiat 500) ou devant les courbes sculpturales d'une Mercedes-Benz 190 SL d'une élégance absolue. Plus insolite encore, un petit roadster sur base de Fiat 508 Balilla évoquant la célèbre Bugatti Grand Prix, type Type 35 a fait sensation par son authenticité artisanale. Enfin, l'esprit de liberté des années de vacances se déclinait aussi en mode estival avec une Mini Moke prête pour la plage ou un buggy LM1, conçu et fabriqué par la société SOVRA dans ses ateliers de Corbeilles-en-Gâtinais, une charmante Morris Minor 1000 Cabriolet ainsi qu'une rare Standard Ten, et l'atypique Mega Ranch produit par le constructeur savoyard Aixam sous sa marque Mega entre 1992 et 1998. Les deux-roues n'étaient pas en reste, fièrement représentés par le timbre aigu d'une Suzuki GT 125 deux-temps, le grondement d'une Kawasaki Z 750 Twin et le sifflement nostalgique de plusieurs Vespa.
Ce ne sont pas moins de 300 véhicules qui ont pris part en ce dimanche à cet événement que ce soit le matin à 10h ou l'après-midi à 14h.
Une 4ème édition qui s'inscrit définitivement dans la légende des grands rendez-vous mécaniques régionaux. Vivement la prochaine édition !
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