Une météo estivale contrastant avec celle de l'année dernière, a régné pour la 6ème édition de Brette Classic ce dimanche 20 septembre à Brette-les-Pins. Dès 8h00, l'accueil et le placement des véhicules exposants se sont organisés sur le terrain de la salle polyvalente, rue des Pins. Toute la journée, les passionnés et curieux ont pu profiter d'une riche exposition de véhicules anciens, youngtimers, sportives, motos, cyclomoteurs et tracteurs, tout en chinant à la bourse d'échanges de pièces détachées, d'accessoires et au vide-garage.
L'affluence de cette journée ensoleillée a été telle que la restauration a été totalement submergée à l'heure du déjeuner, ce qui a occasionné le retard d'une demi-heure de la grande parade prévue à 15h00. Pour faire patienter le public en musique au moment du repas, le groupe Cole et les Peckerwoods a assuré le show avec un répertoire rythmé de reprises de chansons françaises et de rockabilly. À quelques pas, dans la salle polyvalente, l'association RC Drift Sarthe a quant à elle offert de spectaculaires démonstrations de drift avec des voitures radiocommandées.
Sur le terrain, les visiteurs ont pu admirer un plateau d'exception. La marque Simca était largement représentée avec une Vedette Chambord de 1959, une Simca 1000, une Aronde, une 1301 Spécial de 1972 et une Simca 1500 break. Du côté des Citroën, une rare C6 faux cabriolet de 1931 côtoyait les incontournables Traction Avant, DS et la robuste fourgonnette AK400, dérivée directe de la mythique 2CV. Peugeot affichait une belle diversité avec une 403 familiale, un cabriolet 404 de 1966 ainsi que les populaires 204 break, 205 et 309. Les érudits ont aussi pu échanger sur les différences majeures entre la Renault Frégate, grande berline routière à moteur avant des années 1950, et la Renault Caravelle, pétillant coupé/cabriolet à moteur arrière issu de la famille de la Floride. Le patrimoine français était complété par Panhard avec une Panhard 24 et une Dyna X de 1951.
Les élégantes britanniques étaient à l'honneur chez Triumph avec les TR3, TR3A, Spitfire et un beau coupé GT6 Mk1. L'Amérique faisait gronder ses V8 grâce à une Dodge Challenger de 1970, une Mercury Cougar V8 de 1970 et une Chevrolet Camaro II. Le monde du custom n'était pas en reste avec la présence de hot rods spectaculaires : un Hot Rod sur base de Ford Model A Pick-up de 1930, un Hot Rod conçu sur une base de Ford Modèle A « Tudor Sedan » de 1927, et un Rod sur base Ford 1931 animé par un moteur Chevrolet de 2,83 l.
Le rayon des véhicules récréatifs comptait un Buggy Winfield 16cv de 1983 et un Buggy LM1, épaulés par deux superbes répliques d'AC Cobra façonnées par les constructeurs Superformance et Pilgrim. Enfin, une note d'exotisme était apportée par un mignon minivan Subaru Sambar de 1996, récemment importé du Japon par un couple de passionnés. C'est finalement vers 15h30 que l'ensemble du cortège s'est élancé dans les rues de Brette-les-Pins pour la parade finale avant que la manifestation ne se termine à 18h.
Voici quelques photos prises au cours de cette magnifique journée ensoleillée.
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