Il fallait être courageux, ce dimanche 11 janvier, pour se rendre au repaire des AS Le Mans en deux-roues. Pourtant, certains ont osé prendre la route au guidon de leurs Triumph Rocket 3, Ducati 450 Mark 3 ou Motobécane MB1 de 1925 (même si le câble d'accélérateur de cette dernière montrait quelques signes de fatigue). D'autres, plus prudents, étaient venus au volant de leur automobile ou de leur van, mais comme à l'accoutumée, tous ont été chaleureusement accueillis par Francis et ses AS.
Pour cette édition, le parking des AS avait des airs de concession Volkswagen, tant les Type 1 (Coccinelle), Type 2 (Combi) et Karmann Ghia étaient nombreux. Parmi eux, on pouvait remarquer un Type 2 publicitaire aux couleurs d'un lubrifiant français, stationné à deux pas d'un exemplaire au style « Cal-Look ».Outre ces icônes germaniques, les amateurs ont pu admirer quelques Ford Mustang et Thunderbird de 1955, une Chevrolet Corvette C5, une Caterham Seven, une Peugeot 204, une Nash Metropolitan de 1957 ou encore une Nissan 370Z Nismo. Une Martin 2,9i, superbe réplique de la mythique AC Cobra 427 chère à Carroll Shelby, était également de la partie. Cependant, celle qui a attiré l’œil de nombreux passionnés fut sans doute la Buick Super Dynaflow de 1950, avec son imposant moteur de 4,2 litres. Pour les plus frileux, le repaire restait ouvert à tous pour partager un vin chaud, un café ou une dégustation de saucisson dans une ambiance conviviale.
Le prochain Motor and Coffee des AS Le Mans aura lieu le dimanche 8 février à partir de 9h, au 2 rue Roberval.
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